ຂໍ້ຕໍ່ຂອງລົດແຂ່ງແມ່ນເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການ coupling ລົດໃຫຍ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່ແລະບັນລຸການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• ການສົ່ງໄຟຟ້າ:ມັນປະສິດທິພາບສາມາດໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສົ່ງ, transaxle ແລະລໍ້. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ, coupling ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນການສົ່ງແລະສົ່ງພະລັງງານໄປລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນລົດແລ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

• ການທົດແທນຄ່າທົດແທນ:ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດ, ເນື່ອງຈາກການຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ, ຈະມີການຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ. Coupling ສາມາດຊົດເຊີຍສໍາລັບການຍົກຍ້າຍເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າ, ແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນເນື່ອງຈາກການຍົກຍ້າຍ.

• ແຜ່ນຮອງ:ມີການເຫນັງຕີງທີ່ແນ່ນອນຂອງກໍາລັງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຜົນກະທົບທາງຖະຫນົນຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງ. Coupling ສາມາດມີບົດບາດເປັນ buffer, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການເຫນັງຕີງຂອງພະລັງງານແລະການກະທົບກະເທືອນກ່ຽວກັບອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນ.

• ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ:couplings ບາງໄດ້ຖືກອອກແບບທີ່ມີການປ້ອງກັນ overload. ເມື່ອລົດພົບກັບສະຖານະການພິເສດແລະການໂຫຼດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈະຜິດປົກກະຕິຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານໂຄງສ້າງຂອງມັນເອງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເກີນ.

ການເຊື່ອມຈອດລົດຍົນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງແກນເພື່ອຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຂະບວນການປຸງແຕ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບ:ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ລົດໃຫຍ່, ເລືອກເຫຼັກກາກບອນຂະຫນາດກາງ (45 ເຫຼັກກ້າ) ຫຼືເຫຼັກປະສົມກາກບອນຂະຫນາດກາງ (40Cr) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸ.

2. Forging:ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ເລືອກໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມ forging ທີ່ເຫມາະສົມ, forging ກັບ hammer ອາກາດ, ກົດ friction ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ໂດຍຜ່ານການ upsetting ຫຼາຍແລະການແຕ້ມຮູບ, ປັບປຸງເມັດພືດ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບຂອງອຸປະກອນການ, forging ຮູບຮ່າງປະມານຂອງ coupling ໄດ້.

3. ເຄື່ອງຈັກ:ໃນເວລາທີ່ການຫັນເປັນຫຍາບ, forged ເປົ່າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ chuck ກຶງ, ແລະວົງນອກ, ໃບຫນ້າທ້າຍແລະຮູພາຍໃນຂອງເປົ່າແມ່ນ roughed ດ້ວຍເຄື່ອງມືຕັດ carbide, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການອະນຸຍາດເຄື່ອງຈັກ 0.5-1mm ສໍາລັບການຫັນສໍາເລັດຮູບຕໍ່ມາ; ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເປັນສີດີ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງກຶງແລະອັດຕາການໃຫ້ອາຫານເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເລິກຂອງການຕັດແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະຂະຫນາດຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພື້ນຜິວທີ່ຕ້ອງການໂດຍການອອກແບບ. ໃນເວລາທີ່ milling the keyway, workpieces ແມ່ນ clamped ກັບຕາຕະລາງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ milling, ແລະ keyway ແມ່ນ milling ກັບເຄື່ອງຕັດ milling keyway ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິມິຕິແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ keyway ໄດ້.

4. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ:quench ແລະ temper coupling ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງ coupling ກັບ 820-860 ℃ສໍາລັບໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງການ quenching, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າງວ່ອງໄວເອົາເຂົ້າໄປໃນຂະຫນາດກາງ quenching ເຢັນ, ປັບປຸງຄວາມແຂງແລະການສວມໃສ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່; ໃນເວລາທີ່ tempering, ການເຊື່ອມ quenched ແມ່ນ heated ກັບ 550-650 ° C ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອາກາດ cooled ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມກົດດັນ quenching ແລະປັບປຸງຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ສົມບູນແບບຂອງ coupling ໄດ້.

5. ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ:ເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄວາມງາມຂອງ coupling, ການປິ່ນປົວດ້ານແມ່ນປະຕິບັດ, ເຊັ່ນ: galvanized, chrome plating, ແລະອື່ນໆ, ເມື່ອ galvanized, coupling ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນ tank galvanized ສໍາລັບ electroplating, ກອບເປັນຈໍານວນການເຄືອບສັງກະສີທີ່ເປັນເອກະພາບໃນດ້ານຂອງ coupling ເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຂອງ coupling ໄດ້.

6. ການກວດກາ:ໃຊ້ calipers, micrometers ແລະເຄື່ອງມືການວັດແທກອື່ນໆເພື່ອວັດແທກຂະຫນາດຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງ coupling ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບ; ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມແຂງເພື່ອວັດແທກຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ; ສັງເກດເບິ່ງພື້ນຜິວຂອງຄູ່ຜົວເມຍດ້ວຍຕາເປົ່າຫຼືແວ່ນຂະຫຍາຍວ່າມີຮອຍແຕກ, ຂຸມຊາຍ, ຮູຂຸມຂົນແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ, ການກວດຫາ ultrasonic ແລະວິທີການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍອື່ນໆສໍາລັບການກວດພົບ.